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马自达,8月最惨主流日系品牌_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-09-15 09:56   来源:未知   阅读:

比如,绝大部分品牌都纷纷降价求生,而马自达却高调宣称将不参与国内车市价格战;在以大屏为潮流的今天,马自达却宣布取消大屏设计;众车企纷纷加大产品布局,而马自达却被传出三年内不出新车。

比如,压燃式发动机早在几年前就被马自达研制成功,并达到了量产的条件。但马自达却迟迟未在产品上应用。而就在去年马自达压燃式发动机在海外版车型上已开始大面积使用,而在国内市场,却被马自达一次次“放鸽子”。

8月销量仅为17327辆,同比下滑2.3%,马自达在8月份的表现并不如意。

虽然马自达销量极其差劲,但在技术上,其却表现出截然相反的一面。转子发动机、创驰蓝天技术、压燃式发动机等都足以证明马自达在技术上的出类拔萃。但由于这些“黑科技”真正用在产品上,行动过于缓慢,使得马自达错失了市场良机。

终于在长时间的等待中,将马自达这款压燃发动机“盼”来了。继在今年成都车展首发亮相后,马自达两款压燃动力车型终于要国产上市了。

写在最后

虽然马自达对销量长期持“佛系”态度,但面对销量的不断下滑,马自达也开始“坐”不下去了。降价销售、开始推出新车,这些看似“打脸”的做法,也是马自达迫不得已而为之。同时也能看出,马自达的窘迫。随着车市竞争的加剧,未来马自达是否会落个像“铃木”一样的结局?还有待进一步观察。

相比丰田、本田、日产的强势,马自达在主流日系品牌中的存在感已十分微小。虽然销量很低,但马自达总能因自己的偏执固执而制造出一些话题,成为日系车中比较“活跃”的品牌。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)

其实称马自达为主流日系品牌,也显得有些牵强。毕竟其销量与丰田、本田、日产都不在一个等级上的。但或许因为马自达曾经在中国市场最辉煌的时候,销量与丰田、本田、日产几乎相当,因此现在人们习惯于将马自达归为主流日系品牌。

马自达终究还是要为自己的偏执买单,惨淡的销量就是很好的证明。而8月份马自达销量不仅依旧惨淡,而且还出现了近5个月以来的首次负增长,成为8月份最惨主流日系品牌。

而且,据长安马自达官方表示,搭载压燃发动机的马自达3昂克赛拉和马自达CX-30将于9月16日正式上市。两款新车最大的变化便是,换装了全新的创驰蓝天-X 2.0L发动机,匹配24V电机。由于压燃发动机成本比较高,两款新车在售价上能否给消费者带来惊喜,目前还不得而知。

再对比一下,日系其他品牌8月份销量。其中,丰田8月份销量为16.44万辆,同比增长27.2%;本田8月份销量为14.86万辆,同比增长19.7%;东风日产8月销售100287辆,同比增长0.3%。

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