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发布日期:2020-05-22 06:12   来源:未知   阅读:

说到第一代雷克萨斯IS,就不得不提起丰田Altezza。因为在1999年IS200登陆欧洲和2000年IS300登陆美国之前,所谓的“雷克萨斯IS”一直是挂着丰田标用着“Altezza”的名字在日本销售的。甚至在2006年雷克萨斯品牌进入日本市场之前,XE10在日本本土一直都是被称作Altezza的AS200、AS300或RS200。所以严格的讲,第一代雷克萨斯IS的历史应该起源于1999年,1998年到1999年之间并没有挂有L型标识的IS存在,在那期间只有挂有牛头标的Altezza。同时Altezza在日本有一个旅行车版本叫做Altezza Gita,在美国和欧洲市场上就变成了雷克萨斯IS SportCross。

今天笔者给大家带来的这个案例是来自韩国的,确实,我们都比较少接触韩国的案例,因为改装行业在韩国并不发达,他们的玩车条件比咱们还差很多,其中一个原因是可能他们都很照顾韩国产业,大部分韩国人都会选择他们的自主品牌汽车,至于日本、美国等其他国家的汽车在韩国市场并不太受欢迎,大家可能不知道,就连咱们熟知的三星,它在韩国也有贩卖三星汽车的;第二个原因,在很多年前,曾经有一个世界知名的日本品牌到韩国举办直线加速赛,但发生了严重事故,导致有人员丧命,自此后,改装就在韩国被一杆打,其局面相当尴尬。

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